整车，零担，大件运输，行李托运，搬家,由武汉鑫海物流公司发布的,整车，零担，大件运输，行李托运，搬家新闻资讯信息都经过资质认证,产品和服务质量好,性价比高,TJ6ViEuQd为您节省采购成本,联系人:刘光昭-18942919909,QQ:2252651951,地址:汉口吴家山九支沟新琪安物流园。武汉鑫海物流运输公司：24小时热线电话027-63366685 18942919909国有企业不愿意使用独立物流业，因为他已经有了一套体系，他的裁员力度非常大，难度非常大，他要缩减非主流的业务单元是很困难的。 　　为什么民营企业不愿意用？这就提到了前面讲的，现代物流业的秩序是相对比较乱的，交易风险也比较高，交易的费用也比较高。这种情况下，民营企业很多虽然是发展快，但是企业的理念上还是小生产的色彩比较浓的。合作、协作，这个理念还是不够的。这也是大生产和小生产的区别。小生产的时候我要自己种田，自己种菜，自己养鸡，自己杀鸡，所有的钱都是我来赚。大生产是我只做好专业化生产，把我最有效率的做好，相对没有效率的让别人来做，我通过交易来完成。在中国矛盾的焦点还是在交易环境和产业发展环境本身不理想，秩序比较乱，费用比较高，外包的成本也比较高，所以民营企业不愿意这样做。 　　外资企业的积极性比较强，他的成本约束比较大，他愿意节约成本，不愿意为一些相对不重要的业务成立一个机构。另外，随着外资企业进来，很多外资的物流企业也进入中国。他有高端的物流需求，也有高端的服务配套。 　　回到你刚才讲的问题，这次影响比较大的应该是出口相关的一些物流活动，肯定是受影响比较大，包括大宗的原材料远洋运输，轻工产品的运输，集装箱的运输都要受到影响。这是毫无疑问的。但是反过来讲，经济发展的重点也好，新的切入点肯定是以内需市场为主的。我们就要看内需市场有哪些物流活动和它有关系。 　‘鑫海物流‘提出了九大工程，里面有相当一部分属于物流基础设施，这也是一个投资的热点问题，包括物流园区，物流信息系统还有多市联运，特别是多市联运，因为我们的海洋是在东边，西部和中部没有海岸线，因此我们发展铁路、航运多市联运都是可以考虑的。围绕内需，哪些物流活动和内需能够挂起钩来，这样可以弱化金融危机的影响